2025环塔拉力赛荣耀收官,而因大漠极端天气缩短N39赛程(SS8、SS9赛段),导致参赛者未能跑完全程,还是让勇者们留下了深深的遗憾。对于未上市即挑战环塔的纵横G700来说,未竟的征途正是热血的召唤。当赛事硝烟散去,纵横G700以迎难而上的无畏信念重返塔克拉玛干腹地,独闯全程N39,把死亡赛道变为实力验证场,在极限挑战中锻造可靠技术,击碎“新能源难越险关”的偏见,书写“中国电混穿越之王”全新传奇,树立全球豪华电混越野新标杆。

　　纵横G700完成N39全程测试,镌刻中国越野实力新坐标

　　行者无疆,勇者无畏,越野的内核就是不断挑战与超越!纵横G700未上市即以量产车身份完赛环塔,此次单车重返N39,既是对车辆的极端验证,也是对自我的不断突破。捷途汽车以破除行业固有思维的技术创新精神和硬核越野实力证明,中国新能源越野汽车不仅有能力征服沙海,更能“零缩水”地挑战N39全赛段,用环塔完整赛道丈量中国越野技术底气。

　　超越极限,是纵横G700唯一的尺度。纵横G700重返N39,以限时挑战的标准直面“死亡之海”最严峻考验,用严苛场景验证车辆可靠性。全长936.08公里的N39赛段中,遍布高陡沙丘、浮沙陷阱、断头沙梁、“鸡窝坑”,更有60℃+的极端高温,纵横G700在其中的每一次扭矩爆发都是对自然极限的宣言,每一寸勇往直前的车辙都在越野玩家心中浇筑“可靠安全”的信任基石。

　　当纵横G700冲过N39赛段终点线时,毫无疑问划出了中国越野从“环塔参与者”到“技术实力标杆制定者”的分水岭。

　　把不可能变成可能!极限淬炼方显纵横本色

　　用技术冗余让旅行无所不至,是捷途汽车镌刻在基因里的自我挑战。为了达成这一目标,捷途汽车在技术深水区中拓荒掘进,把不可能变成可能,专为豪华越野旅行生活打造出纵横架构和六大极致越野技术——“全地形豪华越野SUV”纵横G700正是脱胎于此。

　　该车型搭载鲲鹏超能混动CDM-O、集成全球最高热效率45.5%的2.0TD混动专用发动机、2DHT混动专用变速箱以及越野专用800V 4C双层神行电池,保障越野动力输出稳定。配备的纵横云台越野底盘、智能全地形模式、非承载式车身+三把差速锁等高能配置,搭配悬架可调MAX 140mm,最大离地间隙320mm,使其能从容应对沙漠、岩石、河滩等各类极端地形挑战,越野能力同级最强。

　　纵横G700重返沙海之旅,不仅验证了硬核越野实力,更开创了“以极限挑战反哺量产车型”的新能源越野研发新范式。在环塔赛场和N39赛段中淬炼出的百万组珍贵极端工况数据,将直接赋能量产车型底盘、热管理等各系统的精准标定,让每台车都具备赛事级可靠品质,交付给用户经得住极限考验的智能豪华越野座驾。

　　纵横G700未上市战环塔、单车重返N39,彰显出的不仅是一款产品的性能极限,更是中国汽车工业从“技术跟跑”到“创新领跑”的质变——在这片曾让西方探险家敬畏的土地上,中国豪华电混越野SUV正在用无畏精神和硬核实力,开启全球豪华越野的新序章。