为了促进中国汽车产业的健康发展，加速国内汽车市场的全球化进程，中国汽车技术研究中心于2006年3月2日正式发布了首版中国新车评价规程（C-NCAP）。C-NCAP以更严格、更全面的要求，对车辆进行全方位安全性能测试，包括乘员保护、行人保护、主动安全等，从而给予消费者更加系统、客观的车辆安全信息，促进汽车企业不断提升整车安全性能。中国新车评价规程依托中国汽车技术研究中心有限公司，进行大量的交通事故、新产品技术应用和试验技术研究。2011年由中汽中心牵头的中国道路交通事故深入研究（CIDAS）项目正式启动，为C-NCAP提供全面、详实、准确、客观的交通事故数据。2012年世界一流水平的中汽中心新安全试验室启用，为C-NCAP的持续发展提供了更加强有力的支持。C-NCAP每三年进行一次规程改版，15年来先后完成6个版本的制修订，不断结合最新出现的技术和中国国情针对性地进行优化提升，走符合我国国情的汽车安全提升之路。

　　自创立以来，C-NCAP持续打造面向公众端的公益宣传平台，在不断提升中国汽车安全水平的同时，也向公众普及和推广汽车安全知识，引导大众关注道路交通安全。通过形式多样的社会公益活动，践行推广公益安全的责任使命。

　　调查显示，人们在选车购车中，大多只能从网上或熟人推荐两个渠道获得车型的基础信息和汽车产品特征。产品快速的推陈出新、资讯内容极大丰富、信息传播严重碎片化，让人们深陷汽车“选择困难症”。面对各种各样的说法，甚至有意的“带节奏”，消费者如何全面地认知一款汽车产品？鉴于此，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）结合自身优势，借鉴国外经验，于2015年启动中国汽车消费者满意度研究与评价（CCRT）规程制定工作，围绕消费者关注点这个核心，结合用户调研标准、汽车试验标准和中国汽车产业发展水平，并于2018年和2020年分别推出了针对以燃油车和电动车为评价对象，符合中国消费者价值取向、客观反映车辆性能的评价体系，并且定期升级评价标准，以促进性能优异的车辆在评价中脱颖而出，为消费者选车、购车提供放心可靠、不断升级的参考依据。

　　顺应汽车“新四化”趋势，CCRT新规则更关注智能、健康、环保等消费者关切度高的性能指标，建立客观测试为主、用户评价补充的融合式评价体系。新规则将在乘员健康、节能环保、辅助驾驶、驾乘性能、感知质量五个方面展开专业化客观测试；并在驾乘性能、感知质量方面引入真实用户的满意度评价和汽车专业评价师的感知评价。