新能源汽车出现后网络上的评价褒贬不一，有人认为新能源汽车省电省钱，有人认为新能源汽车实用性不强。如今新能源汽车已经从概念化走向生活化，但是口碑两极化的现象依旧没有改善。

　　车主们对新能源汽车的评价褒贬不一，不是车的问题，而是人的问题。有些车主购买新能源汽车后越开越满意，甚至有一种相见恨晚的感觉。上海车主刘先生2021年购买了一辆比亚迪旗下的新能源汽车，买车10个月他感到非常满意。

　　刘先生买车主要是为了上下班代步，以前他开燃油车上班，每天来回50公里，一个月油费1200多。现在他换成了新能源汽车，充满电能跑400公里，电费还不到30块钱，比以前省多了，

　　刘先生对新能源汽车暂不决口还有另外一个原因，上海早在多年前就实施了限行限号政策，普通的燃油车每个星期总有几天上不了路。刘先生购买新能源汽车之后不限行不限号，每天都能开车上下班。

　　网上经常有人说新能源汽车续航里程不准，实际续航里程与官方续航里程差距较大。刘先生的新能源汽车官方续航520公里，实际用车过程中能跑450公里，他感到很满意了。

　　辽宁有一位车主王先生也买了新能源汽车，他对新能源汽车的评价正好相反。王先生购买了广汽埃安旗下的新能源汽车，这辆车官方续航里程610公里，实际用车过程中能跑380公里就不错了。

　　东北地区一到冬天气温就特别低，冬天开车出行必须得开暖风。王先生发现新能源汽车开暖风后用电量特别快，冬天全程开暖风的状态下只能跑200公里左右。王先生每隔一天就要充一次电，电不充满他就没有安全感。

　　王先生的车还有另外一个毛病，他把车开去4S店升级OTA程序的时候居然被锁电了，王先生发现被锁电的车主不止他一个车友，群里不少人都遇到过类似的问题。王先生对自己这辆新能源汽车特别不满意，连高速都跑不了还有什么意义？

　　什么人适合新能源汽车？

　　小编发现对新能源汽车比较满意的车主大多是为了家用代步，平时很少跑高速。市面上大多数新能源汽车的续航里程都能达到300公里，如果车主只是在市区里代步，不跑高速的话，这个数字完全够用了。

　　南方城市冬季气温较高，新能源汽车的动力电池很少出现亏电的现象，南方车主对新能源汽车的认可度普遍较高。北上广等一线城市推出限牌限购政策，这里的车主更喜欢电动汽车。

　　小编认为新能源汽车有利有弊，拥有高性价比的平价新能源汽车是销量主力车型。新能源汽车适合不跑长途，日常用车，追求价值体验和配置的车主。如果大家能接受新能源汽车保值率低，充电速度长的缺点，买了新能源汽车也不会后悔。