近日，市场调研机构杰兰路发布的《自主新能源突破高价市场：50万元以上乘用车市场格局变化观察》（以下简称“报告”）显示，在2026年上半年，50万元以上乘用车市场的竞争格局发生了根本性变化。极氪9X以14.8%的市场份额，超越宝马X5、奔驰GLE等传统豪华车型，跃居该价格区间销量第一。

市占率第一，极氪9X打破50万级市场进口豪华垄断

报告指出，极氪9X已成为当前中国高端汽车市场一个现象级的产品，其市场表现标志着自主品牌在高端化进程中取得了突破性进展。在2026年上半年50万元以上市场销量TOP 10车型中，已有5款为自主产品，包括极氪9X、问界M9、蔚来ES9等。

过去 50 万元以上市场七成以上为进口车型；2026 上半年进口份额下滑至 44%，自主品牌上升至 37%，成为仅次于德系品牌的第二大阵营，而极氪 9X 跻身销量榜首，打破进口燃油车对 50 万以上市场的垄断，彻底改变了由进口豪华燃油车主导的局面。

业内人士分析，50万元以上市场的成交重心正快速向50-60万元区间集中，该区间在2026年上半年已占据超过一半的销量。极氪9X正处在这一核心价格带。在50-60万元区间，新能源车型的渗透率在2026年上半年已达到61%，自主品牌份额更是高达58%，成为绝对主导力量。

目前50万元以上市场的SUV化特征愈发明显，2026年上半年占比已接近八成，这与极氪9X的产品定位高度契合。总而言之，极氪9X的市场表现证明，自主品牌已经具备了在50万元级核心高端市场建立强大竞争力的能力。它不仅是销量上的领跑者，更是以产品价值重塑市场规则、推动行业格局变革的关键力量。

保值率、NPS第一，用户信任是产品竞争力的底座

在同样是杰兰路发布的《2026年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》中，极氪9X更以83.9的NPS（用户推荐值）得分，位列50万元以上全车型第一。NPS是比销量更前瞻的指标——今天的推荐者，就是明天的复购者和转介绍者。销量可以因产品周期、产能切换等因素波动，但NPS反映的是用户对产品最真实的满意度与忠诚度。极氪9X高达83.9分的NPS表现，说明其用户基本盘极其稳固，这为今年8月极氪9X五座版上市后的需求释放奠定了坚实基础。

与NPS形成呼应的，是极氪9X同样突出的保值率表现。据懂车帝排行榜，在50万-100万元大型SUV细分市场中，极氪9X保值率位列第一，一年保值率可达85%以上，高配曜黑版甚至曾出现二手溢价转售的情况。保值率是市场对产品全生命周期价值的客观判断，与NPS代表的用户主观满意度形成互补，共同构成了极氪9X的用户信任底座。

用户画像进一步印证了这份信任的含金量：极氪9X车主中，超八成来自BBA、路虎、保时捷等传统豪华品牌的换购群体，家庭年收入100万以上的用户占比超40%，企业主与核心管理者占比超78%。对于这类对品质、口碑极为敏感的高端用户而言，主动推荐与长期持有意愿的背后，是对极氪9X产品价值的充分认可。

这份稳固的用户基本盘，也为今年7月极氪9X五座版上市后的需求释放奠定了基础——五座版上市首月，Hyper版以上高配订单占比已超75%，市场反响远超预期。

价格坚挺，极氪9X以产品价值驱动增长

与市场份额一同备受关注的，是极氪9X稳定的价格体系。报告分析指出，当前在50万元以上市场，外资品牌为应对销量下滑，终端优惠持续加大，折扣率已超过10%。

相比之下，以极氪9X为代表的自主新能源车型，普遍采用直营等透明定价模式，终端成交维持在较低折扣水平（杰兰路报告显示2026年上半年自主品牌车型平均折扣率仅为2.6%）。这表明，极氪9X的热销并非依靠大幅价格优惠，而是通过其在新能源技术、智能化和综合产品体验上的优势，实现了真正的价值驱动，赢得了高端消费者的认可。

长期价格坚挺、销量稳定和保值率、口碑出众的硬核实力，是圈层口碑的基石，越来越多企业家、高净值家庭与高端商务人群选择和推荐极氪9X作为出行首选。业内人士表示，极氪9X代表中国品牌已经具备在 50 万级建立稳定竞争力的实力；同时也是品牌继续向更高旗舰价格带进击的起点。

最新资料显示，极氪9X以超53万元的单车成交均价，稳居2026年1-7月50万以上全品类车型销冠，保值率位列50万-100万元大型SUV第一，同时问鼎2026年上半年用户最满意与最推荐的50万元以上车型第一。