这几年一直被飞度“吊打”的Polo终于“洗心革面”了。日前，全新一代Polo Plus正式上市开卖，共推出四款车型，价格9.99万起步，最高卖到12.39万。新车虽然是换新上市，但是价格方面还是高于飞度，那么买《这车到底值不值》，和飞度相比，能不能扳回一局？建议关注下保值率和后续优惠，要是原价买……你懂的。

全新一代Polo Plus

　　新车有什么值得关注的变化？

　　全新一代Polo Plus外观设计是否是你喜欢的，每人审美不同，就不多描述。新车颜色更大胆，Plus+意思就是加大。车身尺寸整体大了些，轴距加长94mm至2564mm，车长、车宽分别增加83mm、58mm。

最不满意的地方

后排整体车门材质全是硬塑料

　　Polo在小型车市场中保值率如何？

　　无论首辆车还是第二辆车是Polo这类小车，最后终究要换成大车的，出手的时候保值率如何？根据58同城二手车的数据来看， 第三年还能剩下60%以上的残值，而第六年开始，基本就损失超过一半了。

　　和老对手飞度对比，前1-8年，飞度保值率大幅领先！飞度近些年来位列第一名其实是有原因的，有本田品牌背书，售价比较低、大空间、“买发动机送车”、低油耗、卖了不赔钱等让飞度上市后覆盖人群更广、上市后没多久，保值率就超越了Polo。

　　Polo与飞度相比，进入中国更早，相比飞度，赢在“大众神车品牌”，细致的做工与出色的操控性。但是价格、后排空间、动力这三个关键方面飞度胜出。

　　Polo虽然没有飞度保值，但新车转手也不会亏到你无法接受。

老款Polo

　　选取一款老款卖的比较多的车型，指导价为8.99万，终端成交价格大概为7.49万左右，然后拟定下上牌时间和2万公里的行驶里程（平均每日50公里左右），开了一年左右，还能卖6万元左右，一年赔1.5万元左右。

　　以上数据来源：58估车价。

　　虽然保值率排名不如飞度，但是Polo的保值率也还是可以的。3年保值率在60%以上，如果真的是喜欢，一直开到第8年，还是会有30%以上的残值。

　　二手车贩子都是怎么评价polo的，在他们心中polo保值吗？

　　线上估价了，那线下“二手贩子”咋看？我找到了一位二手贩子，线下市场实际情况是，在广本飞度没上市前，Polo比较好卖，飞度上市后，因为价格比飞度低、油耗空间都不错，导致空间小、动力不强的Polo保值率有些下降，卖车周期会很长，有时候会低于收车价格“砸手里”。

　　4S店销售和真实客户反馈如何？

　　首先销售都觉得贵，一些销售以往新车上市，都会第一时间发朋友圈，这次都不想发，也不敢联系客户， 一直等新款的客户，也在问老款还有没有车了。厂家竟然把全新一代Polo Plus竞品锁定高尔夫7，不知道一汽-大众的知道不知道？但是实际到店的客户根本不会和高7对比。

　　到店看车的客户觉得新款内外饰是漂亮，后排也更宽敞，但是一了解价格，直接就没兴趣了，都转为买国五老款了。

　　销售觉得不满意的配置是全系机械手刹+后轮鼓刹，这个情况老款车型也是这样，新车也没有升级改造。

　　Polo值还是飞度值？

　　全新一代Polo Plus目前最主要的竞争对手依旧是广本新飞度，这款被打了如“买发动机送车”、卖了不赔钱”等标签的本田小车，一段时间以来抢了本属于大众Polo的“神车”称号，而且在保值率上要高于Polo，。全新一代Polo Plus，发动机为1.5L与飞度排气量相同，然后轴距也进行了加长，让后排终于宽敞了些。

　　参数方面，相比老款Polo，全新一代Polo Plus全面加大，飞度更长更高，而Polo Plus更宽，轴距更长。两款车型均搭载1.5L自然吸气发动机，飞度还有个别名是“超跑”，简言之就是大马拉小车，整体参数方面来看还是飞度领先，但Polo Plus最大功率和扭矩爆发的转速均要低于飞度，所以动力方面应该差别没有上代车型那么明显。价格方面，Polo整体高些，如果Polo Plus优惠力度小，那明显性价比要低于飞度。

　　什么时候买合适？

　　如果非常喜欢Polo，着急买的，新款已经解决了一些此前的诟病，保值率也还不错，其实可以出手。如果不急，现在新车上市暂时没有优惠，可以等等优惠，参考老款车型的优惠幅度，基本能优惠一万大几。预计过了半年，优惠到1万5左右的时候，就可以考虑入手。不急着用车也可以等到明年三、四月份，过完年进入淡季，各种促销活动也会很多。

　　此外，目前的金融政策是，首付40%以上，24个月免息，阶梯还款，第一年还66%，第二年还剩下的34%。

　　总结：

　　全新一代Polo Plus轴距加长，主要解决了后排空间小的问题，但是官方整体售价还是高于飞度。动力方面同为1.5L发动机，具体谁在动力上给力还需要亲身体验。价格如果终端优惠不大，那性价比不太高。如果非常重视保值率方面，那还是买飞度吧……