X代表什么？

　　它可以是字母、是符号、是任何未知的领域。

　　X对于东风Honda来说是什么？

　　是对未知道路的探索激情，对未知领域的勇敢探索。

　　那XR-V又是什么？

　　我想，XR-V不只是一款车，它代表着一个群体，一个不惧未知，不断探索的群体。在2014年上市之初，XR-V便凭其独特的外观设计、独创的空间理念及强劲的动力，与年轻人所追求的时尚个性化需求不谋而合，从而创造性的开辟了一个全新的细分市场，引领了超前于时代的新风潮。

　　如今五年的时光已经过去，XR-V选择再次年轻。新款车型外观更动感、配置更高级、动力也更加强劲，综合产品实力大增，给我58秒，带你了解一下。

　　全新XR-V是现款XR-V的全面升级（注：新车的官方的中文名称是“全新XR-V”，本次上市的是这代车型的中期大改款版本），新车仍然定位于一款小型合资品牌SUV。尽管XR-V不是合资品牌在国内推出的第一款小型SUV，但纵观这几年小型合资SUV的发展历程，XR-V的累计销量却是最多的。

　　就像文章开场时候提到的，XR-V一开始就深刻的认识到只有抓住年轻人，获得他们的认可才能成功。所以，当65万用户用行动为XR-V站台之后，东风本田也意识到应当不负用户期望，提供更好的产品来回馈市场。

　　7月11日晚，东风本田官方宣布全新XR-V正式上市，新车共分为7款不同配置的车型，售价12.79-17.59万元。除了入门版的车型使用6速手动变速器之外，其他更高配置的车型均采用CVT无级变速器。另外，根据市场上的反馈，全新XR-V取消了需求程度极低的四驱系统，全系车型都是前轮驱动。

　　购买全新XR-V还能获得那些优惠？

　　根据上市会现场发布的信息，即日起至8月31日，购买全新XR-V的用户还能获得“最高36期0利息”以及“至高5000元的购置税补贴”两项官方优惠政策支持。

　　由于是中期改款车型，全新XR-V的升级主要体现在外观造型、便利和安全配置以及动力系统和底盘悬架的升级。车身的结构、座椅方面则基本维持现状。

　　上图为官方给出的新款车型主要升级项目，您可以点击图片放大。具体的内容，我们后面细说。

　　外形向家族化靠拢、颜值更高、新配色够靓

　　作为主打年轻消费者的车型，全新XR-V共增加了4款全新的外观颜色（试驾活动现场提供了3款），分别是丹宁蓝、闪烈黄、波尔多红和晶耀白；另外，彩晶黑、炫金银、琥珀橙和雅韵金四种原有颜色得以保留。

　　车头部分的变化最为明显，整体造型的风格与现款CR-V很接近。对比现款，中网和保险杠的造型变化最为明显，运动感和时尚感都更强，

　　220TURBO（1.5T）车型的中高配换装全新的全LED头灯，上下两侧是示廓灯+日间行车灯，从内到外则为LED远光+LED近光。

　　LED雾灯同样为220TURBO的中高配车型独享，低配和15DI全系（1.5自吸）的头灯和前雾灯仍为卤素光源。

　　车身侧面和尾部的变化相对来说比较小，基本上保留了现款车型的设计。不过，220TURBO车型增加了一些小的专属设计来提高辨识度。

　　尽管尾灯造型没有变化，但220TURBO全系增添了熏黑处理工艺，使得其看上去更有运动气息，同时也省去了那些追求个性的用户后期贴黑膜的麻烦。

　　另外，侧裙边的银色饰条、金属质感的银色外后视镜壳、17英寸熏黑轮圈以及双出尾排也都是220TURBO车型的专属配置，一眼就能识别。

　　买顶配的同学注意了，你们的尊贵身份是隐藏不住的。银色的车顶行李架依旧是全系车型中顶配车型的专享配置，暴露身份就是这么容易。

　　内饰增加新配色、全系标配8英寸中控屏

　　内饰部分的整体造型基本上没有变化，不过全新XR-V提供了多达6种的内饰颜色组合，进一步满足年轻消费者的个性化需求。只是目前还不知道内饰颜色和车型配置的对应关系，得等上市之后才揭晓。

　　仪表盘的造型有所调整，中间的桶式速度表得以保留，两侧则改成了液晶屏幕，左侧是发动机转速表，右侧则为多功能显示区域。

　　方向盘造型没变化，但是右侧大拇指控制的区域，功能有所增加。这主要是为了配合新增的Honda SENSING系统所提供的功能而改变。

　　中控屏是这次改款升级的重点项目之一，全系车型标配了一款升级到8英寸的触摸屏，并且在左侧增加了常用的物理按键，降低了行驶中误操作的可能。

　　另外，已经被打入冷宫的CD播放功能被彻底取消，加入了Honda CONNECT智导互联功能（220TURBO旗舰版才有），实现了实时路况查询、手机下发导航目的地到车机等功能。

　　220TURBO顶配版还具备（独享）Honda SENSING安全超感系统，一系列的主动安全措施进一步提升了驾车的安全性，并且提升了车辆的操作便利性。不过需要注意的是，ACC主动巡航控制系统并不具备低速跟车功能，当车速低于30km/h时，该功能将发出报警音并自动退出。

　　同新款缤智一样，全新XR-V全系的前排座椅也全部都是手动调节，虽然有点儿不够上档次，但座椅的舒适程度还是没问题的，靠垫和坐垫的支撑都比较到位，软硬适中。

　　全新XR-V的后排就更不用多说了，除了一如既往的宽敞，其引以为傲的魔术座椅也得以保留。无论是放倒靠垫还是收起坐垫，灵活的组合方式总会给你最合理的储物空间。两级角度可调的靠背也能在一定程度上增加后排乘客的乘坐舒适性。

　　由于1.5T发动机需要更大尺寸的消音器，所以备胎槽的空间在一定程度上被挤占，这也就造成了这一部分区域“藏东西”的能力有所下降。不过，后备箱的空间并没有变化，别理解错了。

　　1.5T动力令人着迷

　　全新XR-V用1.5T发动机替代了现款的1.8升自然吸气发动机，由此带来的加速感受得到了质的提升，满足了对于动力方面有更高追求的消费者的喜好。另外，使用1.5L自吸发动机的车型仍然提供，并且能够满足国六b排放标准。

　　另外，为了应对1.5T发动机带来的压力增长（主要是悬架需要承担强度更大的车身动态改变），220TURBO车型单独强化了悬架系统，不仅加强了四只弹簧的硬度，同时也增大了四只减震器的压缩和拉伸阻尼（各15%），另外前悬架上的防倾杆直径也有所增长。

　　传动方面，全新XR-V依然全系搭载CVT无级变速器，具备S挡和L挡，在山路驾驶或者需要更强动力输出的时候，会比D挡更畅快，更得心应手。

　　隔音也是本次改款的升级项目之一。新车在车门内部，地板等处增加了隔音胶的面积和隔音棉的厚度，使车辆在匀速行驶时能够获得更好的隔音效果。而面对加速时的隔音减震，则是通过增加仪表台下部隔音棉、加厚仪表台内部隔音层来实现。

　　从自身的升级来说，全新XR-V的提升是全方位的，这对于早已看中XR-V的用户来说，是个重大的利好，您根据自己的实际情况来决定最终的入手时机就可以了。

　　而对于那些尚处于海选阶段的用户，我再给您说几个要点，您自行判断。

　　1.在合资品牌的小型SUV中，全新XR-V的车内乘坐空间几乎是最大的，并且全系标配了布局非常灵活的后排“魔术座椅”。

　　2.全新XR-V用思域同款1.5T发动机替换了老款的1.8L自吸款，按目前的情况看，XR-V的动力表现应该是同级最好（不考虑新缤智的前提），并且在CVT变速箱的配合下，动力输出的平顺性也非常好。

　　3.外形的设计更加运动，尤其是新增的丹宁蓝、波尔多红和闪烈黄三种外观色非常漂亮，抓眼球的能力特别强，时刻让你享受注目礼。

　　4.220TURBO车型的底盘和隔音都在老款车型基础上有所加强，开起来更爽，也更安静。另外全系标配的8英寸中控屏+倒车影像等功能也一定程度上提升了日产的用车便利性。

【现场图片质量有限，请见谅】

　　5.从二手车的保值率看，XR-V无疑是所有合资品牌小型SUV中最高的一款车型。同样的车开三年，能比竞品车型多卖1万多块钱，换车时的心情都不一样。