今年上半年最火的汽车品牌，应该就是五菱了吧。其实作为中国小面界的一哥，五菱宏光曾经一直上演着王者荣耀，只不过去年开始车市下行，五菱的MPV销量节节下滑，宝骏的SUV也面临激烈竞争，上汽通用五菱的逐渐退出了车市前四名的争夺战，被吉利、长城不断赶超。

　　但是今年开始，五菱转运了。疫情爆发后迅速转线生产口罩，在宅在家的网友们强烈呼唤下又开始生产柳州螺狮粉，五菱那句"人民需要什么，五菱就造什么"的口号一下子火遍大江南北。这种营销功底让许多豪华品牌的市场部也自叹不如。

　　不久前五菱推出了纯电动车，没有走其他自主品牌高大上、碾压特斯拉的路线，而是非常接地气的走起了老年代步车路线。这样一款宏光MINI电动车，长不到3米，能坐四个人，续航分120km和170km两种，价格只要2.98万起。

　　不到3万的价格，比很多老年代步车都便宜，但是它又是正规车企生产的产品，可以上正规的汽车牌照，这对于广大的三四五线城市人民来说确实是刚需。买一辆平时接送孩子上下学，也不怕被交警拦下来了，续航100多公里也够用。

　　就在昨天，地摊经济学火遍全国，正在白领们都在群里讨论自己摆摊儿可以卖点啥的时候，五菱又推出了一款神器——“五菱荣光翼开启售货车”，小巧轻便，停车后直接拉开“双翼”就能练摊儿了。而且这样一款小货车只卖5.58万元，又是一款接地气的产品。

　　这款车迅速在社交网络火了，被称为“地摊经济的正规主力军”，受此影响，五菱汽车股价一度暴涨超120%，还带动了许多汽车股大涨。

　　仔细研究一下我们就能发现，五菱这一次次的“营销”其实都是打的有准备之仗，如果说生产螺狮粉、造口罩还比较简单的话，造车可是需要几年时间准备。这说明五菱一直在针对它的目标人群市场做开发，那就是三四五线的老百姓到底需要什么。

　　这些目标人群的第一需求就是便宜，所以五菱推出的车价格都不高，但是却津贴老百姓的日常生活，买菜做饭、接送孩子、摆摊儿卖货，这些都是最有烟火气的生活，而五菱就是在针对他们的需求研发产品。

　　其实这才是汽车工业的本质，造老百姓需要的产品。但是现在许多车企都忘了这个初衷，大部分车企推新车的原因，不是研究出了一种新的需求，而是别的品牌推出了一款车，他们就要有竞品对应，所谓的产品定位都是研发人员自以为是的想法而已。

　　就像为啥这么多传统巨头搞电动汽车，都卖不过特斯拉？因为特斯拉的初衷就是造好开的电动车，能让更多人买得起的电动车，而传统车企的初衷，大部分是为了迎合政策法规，脱离了用户需求的产品，自然很难有市场。