据路透社报道，受新型冠状病毒疫情的影响，拉丁美洲最大的汽车生产国墨西哥和巴西4月份汽车产量均暴跌99%，两国合计产量仅为5569辆。而在正常情况下，墨西哥和巴西每月生产的汽车总量超过50万辆。

　　汽车行业为墨西哥和巴西带来大量的就业。据墨西哥汽车工业协会估计，汽车行业产出约占墨西哥国内生产总值（GDP）的4%，并创造了近100万个直接就业机会。

　　巴西汽车制造商协会会长路易斯·卡洛斯·莫拉斯对记者直言不讳地表示：“目前的形势艰难而严峻。”

　　事实上，墨西哥国家统计协会（Inegi）和巴西Anfavea汽车制造商协会于周五发表的产量声明，也从侧面证明了拉美汽车制造商危机的严重程度。

　　新型冠状病毒疫情正在危及就业，并对该行业国际供应链的可持续性提出挑战，这些供应链中的大部分都源于中国，糟糕的业绩还可能被汽车业高管用来获得政府援助。

　　迄今为止，这两个国家都在避免裁员，但这很大程度上取决于恢复生产的时间，以及复产后汽车行业的市场需求。据悉，墨西哥可能会暂定于5月18日按下重启键，而巴西顶级汽车制造商则希望在6月恢复生产。

　　业内消息人士表示，墨西哥的重启日期最终将取决于能够获得该国总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔批准。墨西哥和巴西是通用、福特、大众和菲亚特克莱斯勒等全球汽车制造商的主要基地。

　　根据墨西哥国家统计局8日公布的数据，该国4月份汽车出口较3月份下滑90.2%，至27889辆。墨西哥汽车出口在很大程度上取决于美国。

　　巴西更专注于本土市场，汽车主要出口到阿根廷。Anfavea表示，巴西4月出口下降77%，至7200辆；整体销量下降了三分之二，至55700辆。